Verlader aufgepasst: Frachtkosten können Sie alles kosten

Wir wissen, dass der kostenlose Versand nicht wirklich kostenlos ist. Aber wie viel kostet der Versand wirklich? Die Antwort: Er variiert, weshalb sich Schätzungen für Unternehmen als nachteilig erweisen können. Selbst für Versandunternehmen, die glauben, alles richtig zu machen, kann eine fehlende Nachprüfung von Fracht- und Gewichtsgebühren mit enormen Kosten verbunden sein – und möglicherweise sogar das gesamte Geschäft gefährden.

Die Abwicklung im Onlinehandel ist komplex und neuerdings überlebt nur der Stärkste.

Mit der Nachfrage im Onlinehandel Schritt halten

Sealed Air hat vor kurzem mit einem Onlinehändler für Discounter-Schuhe zusammengearbeitet, der 2,5 Millionen Bestellungen aus drei verschiedenen Lagern in den USA bearbeitet und versendet hat.

Wie die meisten Online-Unternehmen war auch das Schuhunternehmen bestrebt, die steigenden Erwartungen an Schnelligkeit und Bequemlichkeit zu erfüllen, indem es die Versandgebühren selbst übernahm, anstatt diese Kosten an die Kunden weiterzugeben. Dies ist eine gängige Praxis im Onlinehandel, und das aus gutem Grund. Nach Angaben der National Retail Federation prüfen viele Onlinekäufer die Versandkosten, bevor sie zur Kasse gehen. 65 Prozent geben an, dass sie die Schwellenwerte für den kostenlosen Versand überprüfen, bevor sie Artikel in ihren Online-Warenkorb legen. Der kostenlose Versand war für dieses Unternehmen eine Zeit lang eine gute Möglichkeit, den Verkauf anzukurbeln, aber letztendlich hatte der Schuhverkäufer Schwierigkeiten, genügend Kartons zu verkaufen, um mit der steigenden Nachfrage Schritt zu halten.

Volumenpreismodell lässt Frachtkosten ansteigen

Um die Ressourcen zu optimieren, berechnen Spediteure den Versandunternehmen das Volumengewicht, wobei die Kubusgröße berücksichtigt wird. Mithilfe von Messgeräten für Maße wird die Außenabmessung des Pakets genau gemessen, das tatsächliche Gewicht erfasst und diese Information der Sendungsnummer zugeordnet. Das endgültige, fakturierbare Gewicht ist der größere Wert aus dem Volumengewicht und dem tatsächlichen Gewicht.

Dank dieser Systeme achten die Spediteure verstärkt auf die Genauigkeit der von den Versandunternehmen gelieferten Messungen – und bestrafen Unternehmen, die schlechte Schätzungen abgeben.

Der Versandbehälter unseres Schuhkunden war eine Poly-Beutel-Versandtasche. Die Lösung hielt die Kosten für das Verpackungsmaterial niedrig und erleichterte den Verpackern die Abwicklung der Aufträge von ihren individuellen Packstationen aus. Bevor das Paket das Werk verließ, wurde jede Sendung im System des Spediteurs mit einem tatsächlichen Gewicht von 2,2 kg, dem durchschnittlichen Gewicht von einem Paar Schuhen, erfasst. Die Verpacker haben nicht jedes einzelne Paket gewogen.

Das Problem? Das Volumengewicht eines einzelnen Pakets war häufig größer als sein tatsächliches Gewicht. Das Unternehmen hatte keine Ahnung, wie hoch die Frachtkosten waren, die es auf Grundlage des Volumenpreismodells bezahlte.

Die durchschnittliche Rückbuchung lag zwischen 1 US-Dollar und 1,50 US-Dollar pro Paket, so dass sich die Gesamtkosten für den Versand jedes Pakets auf teure 10 US-Dollar beliefen.

Abwicklungsbetrieb kämpft um Kostenkontrolle

Um die Abmessungen der Verpackung zu verringern, wies der Schuhverkäufer seine Verpacker an, die Seiten des Poly-Beutels mit Klebeband zu verkleben. Leider hat dieser Plan mehr Schaden als Nutzen gebracht. Durch das Bekleben des Poly-Beutels wurde lediglich die Luft im Inneren des Beutels umverteilt, ohne dass dies zu einer Verringerung der Verpackungsgröße führte.

Das Problem des Volumengewichts konnte nicht gelöst werden, außerdem verlangsamte das Bekleben der Seiten des Beutels den Verpackungsvorgang drastisch – ein Problem, mit dem das Unternehmen bereits zu kämpfen hatte. Außerdem brachten die mit Klebeband versehenen Beutel den Auftragsdurchsatz ins Stocken und erhöhten die Material- und Arbeitskosten.

Fracht-Audit offenbart Verlust der Rentabilität unter dem Strich

Nach der Implementierung einer mangelhaften Lösung und dem Scheitern, den Kontrollverlust über seine Abwicklungsbetriebe einzudämmen, hatte der Schuhhändler nur begrenzte Ressourcen, um seine Frachtrechnungen zu überprüfen. Sealed Air empfahl eine Prüfung der neuesten Frachtrechnungen, um herauszufinden, wofür das Geld ausgegeben wurde. Nach der Prüfung war die Antwort klar. In nur einem Quartal hatte das Unternehmen mehr als 300.000 US-Dollar an Gebühren nach dem Volumenpreismodell gezahlt – zuzüglich Frachtkosten. In nur einem Jahr hatte es mehr als 1 Million US-Dollar an nicht abgerechneten Frachtrückbuchungen zum Fenster rausgeworfen.

Leider war das nicht alles. Das mangelnde Bewusstsein des Einzelhändlers für seine finanzielle Situation hatte zu Problemen in anderen Bereichen des Verpackungsbetriebs des Unternehmens geführt, einschließlich gestiegener Materialkosten, langsamerer Durchsatzgeschwindigkeit und höherer Arbeitskosten. Doch schließlich waren die Millionen Dollar, die es blindlings für die Fracht bezahlt hatte, zu viel, so dass das Unternehmen gezwungen war, zu schließen.

Unternehmen, die immer noch mit groben Schätzungen oder pauschalen Paketmaßen arbeiten, sollten einen Aufschlag von 20 Prozent auf jede Frachtrechnung einplanen. Die Logistikdienstleister berechnen den Versendern nach dem höheren Volumenpreismodell sowie eine Gebühr für die Korrektur.

Frachtkosten senken, Gewinne und Produktivität steigern

Die Verpackungslösung, die Sealed Air dem Schuhhändler empfahl, erforderte eine Kapitalinvestition von 500.000 US-Dollar und einen Anstieg der Materialkosten um 28 Cent pro Paket. Diese Kosten wären jedoch allein durch die Einsparungen bei Arbeit und Frachtkosten ausgeglichen worden. Es wäre möglich gewesen:

• Das Unternehmen hätte mehr als 2 Millionen US-Dollar einsparen können – etwa 1,8 Millionen US-Dollar an Frachtkosten und 875.000 US-Dollar an Arbeitskosten
• Steigerung des Durchsatzes und der Arbeitseffektivität um 95 Prozent
• Verbesserte Nachhaltigkeit, indem jährlich 167 voll beladene 16-Meter-Anhänger nicht mehr fahren müssen

Die Investitionsrentabilität hätte in nur drei Monaten erreicht werden können.

Seien Sie nicht das nächste Unternehmen, das unter den Frachtkosten zusammenbricht. Um zu vermeiden, dass Sie von Ihrer nächsten Frachtrechnung überrascht werden, sollten Sie regelmäßige Prüfungen durchführen, um Möglichkeiten zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung zu ermitteln. Mit ein paar Hausaufgaben lässt sich der Gewinn erheblich steigern.