Atenção transportadores: os custos de frete podem custar o olho da cara

Sabemos que o envio gratuito não é realmente gratuito. Mas quanto realmente custa o envio? A resposta: o preço varia e fazer estimativas pode ser prejudicial para as empresas. Mesmo para expedidores que acham que estão fazendo tudo certo, ignorar a pesquisa sobre taxas de frete e peso dimensional pode gerar um custo enorme, possivelmente até colocar todo o negócio em risco.

O processo de fulfilment para E-commerce é complexo e, ultimamente, tem-se tornado a sobrevivência para os mais bem preparados.

Acompanhando a demanda do E-commerce

Recentemente, a Sealed Air fez uma parceria com um varejista on-line de calçados com desconto que atendeu e enviou 2,5 milhões de pedidos de três armazéns nos EUA.

Como acontece com a maioria dos negócios de E-commerce, a empresa de calçados se esforçou para atender às crescentes expectativas quanto à rapidez e conveniência absorvendo as taxas de envio internas, em vez de repassar esses custos aos clientes. Essa é uma prática comum para operações de E-commerce, por um bom motivo. De acordo com a Federação Nacional de Varejo dos EUA, muitos compradores on-line consideram os custos de envio antes de ir para a página de pagamento, sendo que 65% deles afirmam que analisam os limites do envio gratuito antes de adicionar itens aos seus carrinhos de compra. A oferta de envio grátis funcionou a favor dessa empresa por um período, como uma forma de incentivar as vendas, mas, por fim, a loja de calçados acabou lutando com o custo total das caixas para acompanhar a crescente demanda.

Peso dimensional aumenta custos com frete

Para otimizar recursos, as transportadoras cobram os expedidores com base no peso dimensional, que leva o tamanho cúbico em consideração. Dimensionadores são usados para medir, de forma precisa, os limites externos da embalagem, obter o peso real e adicionar essas informações ao número de rastreamento da remessa. O peso final faturável é o maior, na comparação do peso dimensional com o peso real.

Com esses sistemas em vigor, as transportadoras estão prestando mais atenção à precisão das medições fornecidas pelos expedidores, e penalizando empresas que fazem estimativas precárias.

O recipiente escolhido para envio dos calçados por nosso cliente foi o mailer com saco de polietileno. A solução manteve os custos do material de embalagem baixos e facilitou a vida dos embaladores no atendimento dos pedidos em suas operações de embalagem individuais. Antes de a embalagem deixar as instalações, cada remessa era registrada no sistema do transportador com o peso real de 2,27 kg, o peso médio de um par de calçados. Os embaladores não pesaram cada pacote individual.

O problema? O peso dimensional de cada caixa era frequentemente maior do que seu peso real. A empresa não tinha ideia de quanto dinheiro estava pagando pelo frete baseado nas políticas de peso dimensional.

O estorno médio estava entre US$ 1,00 e US$ 1,50 por embalagem, o que levou o custo total de envio por embalagem a um elevado valor de US$ 10,00.

Operações de embalagem e logística lutam para controlar os custos

Para reduzir as dimensões das embalagens, o vendedor de calçados orientou seus embaladores a colocar fita adesiva nas laterais do saco de polietileno. Infelizmente, esse plano trouxe mais prejuízo. Passar fita adesiva no saco de polietileno simplesmente redistribuiu o ar dentro do saco e não gerou impacto na redução das dimensões da embalagem.

Além de não resolver o problema do peso dimensional, colocar fita adesiva nas laterais da sacola desacelerou drasticamente a operação de empacotamento, um problema que a empresa já estava tentando combater. Além disso, os sacos com fita adesiva paralisaram a produção de pedidos e aumentaram os custos com material e mão de obra.

Auditoria em fretes revela perda de lucratividade nos resultados

Após implementar uma solução falha e não conseguir conter a perda de controle sobre suas operações de embalagem e logística, o varejista de calçados ficou com recursos limitados para rever suas contas de frete. A Sealed Air recomendou examinar as contas de frete recentes para identificar onde o dinheiro tinha sido gasto. Depois da auditoria, a resposta ficou clara. Em apenas um trimestre, a empresa pagou mais de US$ 300 mil em taxas de peso dimensional – além dos custos com frete. Em apenas um ano, ela jogou fora mais de US$ 1 milhão em estornos de frete não contabilizados.

Infelizmente, isso não parou por aí. A falta de consciência do varejista sobre sua situação financeira causou problemas em outras operações de embalagem da empresa, incluindo maiores custos com material, velocidade reduzida de produção e custos trabalhistas mais elevados. Mas, por fim, os milhões de dólares pagos às cegas pelo frete forçaram a empresa a fechar as portas.

Empresas que ainda estão realizando estimativas aproximadas de preços e generalizando as medições de embalagens, deveriam planejar a inclusão de 20% sobre as contas de frete. As transportadoras cobram os expedidores por maior peso dimensional, mais uma taxa pela necessidade de correção.

Reduza os custos com frete e aumente lucros e produtividade

A solução de embalagem que a Sealed Air recomendou ao varejista de calçados exigiu um investimento de capital de US$ 500 mil e um aumento nos custos de material de US$ 0,28 por pacote. No entanto, esses custos deveriam ser compensados pela economia com mão de obra e frete. Essa medida poderia ter:

• Economizado mais de US$ 2 milhões à empresa, aproximadamente US$ 1,8 milhão em frete e US$ 875 mil em mão de obra
• Aumentado a eficiência de produção e da mão de obra em 95%
• Melhorado a sustentabilidade ao tirar 167 carretas de 16 metros das estradas por ano

O retorno do investimento teria exigido apenas três meses.

Não seja a próxima empresa a sucumbir aos custos de frete. Para evitar ser surpreendido pela sua próxima conta de frete, realize auditorias regularmente para identificar oportunidades de cortar custos e aumentar a eficiência. Um pouco de dedicação vai ajudar você a aumentar os lucros.